আমরা সবাই জানি যে কারেন্টের মাধ্যমে মোটরের তিন-ফেজ স্টেটর ঘুরলে একটি ঘূর্ণায়মান চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি হয়, চৌম্বকীয় আবেশের নীতি অনুসারে, মোটরের শেল একটি প্ররোচিত ইলেক্ট্রোমোটিভ বল তৈরি করবে, এই ইলেক্ট্রোমোটিভ বলের আকার নির্ভর করে ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার আইজিবিটি-এর সুইচিং ফ্রিকোয়েন্সি, উচ্চ সুইচিং ফ্রিকোয়েন্সির উচ্চ-কর্মক্ষমতা নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজনীয়তার কারণে, সুইচিং গতি খুব দ্রুত, তারপরে ডিভি/ডিটি বড়, একই সময়ে, এই প্ররোচিত ইলেক্ট্রোমোটিভ বল বড়, ব্যক্তি স্পর্শ করে বৈদ্যুতিক শক একটি অনুভূতি আছে.
তাত্ত্বিকভাবে, IGBT-এর স্যুইচিং গতি যত দ্রুত হবে, মোটরের শেলে প্ররোচিত ইলেক্ট্রোমোটিভ বল তত বেশি হবে এবং মোটরের প্রতি বৈদ্যুতিন যন্ত্রের নিয়ন্ত্রণ নির্ভুলতা এবং প্রতিক্রিয়া যত বেশি হবে, বিপরীতভাবে স্পর্শ করার পরে বিদ্যুতায়িত হওয়ার অনুভূতি তত বেশি হবে। , IGBT-এর সুইচিং ফ্রিকোয়েন্সি ধীর, প্ররোচিত ইলেক্ট্রোমোটিভ ফোর্স ছোট, এবং মানুষের দ্বারা স্পর্শ করার অনুভূতি ছোট, তাই দেশীয় বাজারে লো-এন্ড ইনভার্টারটি কম সুইচিং ফ্রিকোয়েন্সি সহ ডিজাইন করা হয়েছে, এবং মোটর নিয়ন্ত্রণ করার অনুভূতি ছোট, এবং স্পর্শ করার পরে বিদ্যুতায়িত হওয়ার অনুভূতি বড় নয়।
লো-এন্ড গার্হস্থ্য বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল নকশার স্যুইচিং ফ্রিকোয়েন্সি কম, মোটর নিয়ন্ত্রণ করার পরে, আবেশ ছোট, এবং মানুষের স্পর্শ কোন অনুভূতি নেই, কিন্তু এর নিয়ন্ত্রণ দুর্বল, এবং গতিশীল প্রতিক্রিয়া ধীর।
এই সমস্যাটি এড়ানোর জন্য, হার্ডওয়্যার ডিজাইনে, এটি ইনডাকটিভ পাওয়ার সার্জ ফিল্টার সার্কিটে যোগ করা হয় এবং সার্জ ফিল্টারের গ্রাউন্ডিং প্রান্তটি একই সময়ে ইনভার্টারের শেলের সাথে সংযুক্ত থাকে বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল নির্দেশাবলী, মোটরের গ্রাউন্ডিং প্রান্তটি বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল B এর সাথে বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল এর গ্রাউন্ডিং প্রান্তের সাথে সংযুক্ত করতে হবে এবং ইনপুট পাওয়ার সাপ্লাই (আর্থ) এর গ্রাউন্ড ইনভার্টার A এর গ্রাউন্ডিংয়ের সাথে ইনভার্টারের সাথে সংযুক্ত থাকে। , যাতে মোটরের প্ররোচিত বৈদ্যুতিক শক্তি মোটর এবং মোটরের মাধ্যমে বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল এর গ্রাউন্ডিং প্রান্তের সাথে এবং পাওয়ার সাপ্লাই সহ বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল এর গ্রাউন্ডিং এর সাথে সংযুক্ত থাকে। গ্রাউন্ড এবং ইনভার্টার এবং পাওয়ার সাপ্লাই গ্রাউন্ড লাইন একটি সার্কিট তৈরি করে, যাতে মোটর গ্রাউন্ড ইনভার্টার গ্রাউন্ড এবং পাওয়ার সাপ্লাই গ্রাউন্ড একই পটেনশিয়াল, তাদের মধ্যে সম্ভাব্য পার্থক্য হল 0 ভোল্ট ভোল্টেজ, যাতে মানুষ পৃথিবীতে দাঁড়িয়ে থাকে। মোটরের শেলের সাথে যোগাযোগের উপরে, সরঞ্জামের ফ্রেম, বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল শেল বিদ্যুতের অনুভূতি হতে হবে না।
কিন্তু কিছু কারখানায় ওয়্যারিংয়ের সুবিধার জন্য হাই-ভোল্টেজ ডিস্ট্রিবিউশন রুমের ওয়ার্কশপে গ্রাউন্ড টানেনি, এমনকি পৃথিবীই মাটি, এই ধারণা ভুল, আমরা ভাবতে চাই, যদি পৃথিবী একটি লোকাল লাইন হতে পারে, তাহলে আমাদের দৈনন্দিন জীবনের এন লাইন বক্স গ্রাউন্ডে টানতে হবে কেন? বিদ্যুত কেন্দ্রের N তারটিও কি মাটির সাথে সংযুক্ত আছে? আমাদের এন বক্স গ্রাউন্ড তারে টানতে হবে না অনেক তার বাঁচাতে হবে? কেন শ্রম, উপকরণ ও সময় নষ্ট করবেন?
প্রোগ্রাম 1:মোটর, বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল, ফ্রেম তিনটি তারের একসঙ্গে সংযুক্ত, যাতে তারা একই সম্ভাব্য হয়, এবং বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল অভ্যন্তরীণ ঢেউ শোষণের পরে, স্রাব, যাতে ইন্ডাকশন ভোল্টেজ ব্যাপকভাবে কমে যায়, যাতে মানুষ বিদ্যুৎস্পৃষ্ট বোধ না করে, অর্থাৎ সেখানে কোন স্থল এছাড়াও কোন ব্যাপার না, যতদিন মাটির কয়েক ভাল উপর একসঙ্গে সংযুক্ত করা হয়, যাতে বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল অভ্যন্তরীণ ঢেউ ফিল্টার শুধুমাত্র ভূমিকা একটি ভূমিকা পালন করতে.
প্রোগ্রাম 2:সাধারণভাবে, প্রোগ্রাম 1 এর প্রক্রিয়াকরণের পরে, বৈদ্যুতিক লোকেদের ঘটনাতে নয়, তবে বিশেষ কারণে, ইন্ডাকশন ভোল্টেজ এখনও তুলনামূলকভাবে বেশি, তবে বৈদ্যুতিক লোকও, তারপরে প্রোগ্রাম 1 এর প্রাঙ্গনে এবং তারপরে ইনপুট বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল এর পাওয়ার সাপ্লাই সাইড ইনডাকটিভ পাওয়ার সার্জ ফিল্টার বাড়াতে।
এবং ইন্ডাকটিভ সার্জ ফিল্টার গ্রাউন্ড এবং মোটর গ্রাউন্ড, বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল গ্রাউন্ড একসাথে সংযুক্ত (যাতে ইন্ডাকটিভ সার্জ ফিল্টারটি আবার ইন্ডাকটিভ শক্তি শোষণ এবং স্রাবের মোটরের উপর, এবং আরও বৈদ্যুতিক প্রবাহের ফুটো প্রতিরোধের জন্য প্ররোচিত ভোল্টেজ কমাতে পারে। ইনডাকটিভ সার্জ ফিল্টার সার্কিট নীতি এবং বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল অভ্যন্তরীণ ঢেউ ফিল্টার সার্কিট বৃদ্ধি একই, ভলিউম খুব বড় কারণে, বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল অভ্যন্তরীণ সার্কিট ইনস্টল করা যাবে না ডিজাইন করা যাবে, এবং সেইজন্য একটি বাহ্যিক উপায়ে তৈরি করা হয়.
আমরা প্রমাণ করার জন্য প্রচুর পরিমাণে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করেছি যে, এই সংযোগের দুটি প্রোগ্রামের মাধ্যমে অন-সাইট সংশোধন, বিদ্যুৎ সরবরাহ ছাড়াই স্থল প্রয়োগে, মোটর অপারেশন দ্বারা উত্পন্ন হতে পারে প্ররোচিত ভোল্টেজের চেয়ে কম। 20V, সাইট অপারেটরের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য, এবং ইলেকট্রিশিয়ানের অনুভূতিতে বিদ্যুতের ফুটো আর হবে না। তবে, প্রোগ্রাম দুই যদি পাওয়ার লাইন গ্রাউন্ডের সাথে সংযুক্ত থাকে, তাহলে এক্সটার্নাল ইনডাকটিভ সার্জ ফিল্টার কানেক্ট করার প্রয়োজন নেই।
উপরন্তু, দৃশ্যটি যদি একাধিক বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল নিয়ন্ত্রণ মোটর অপারেশন হয়, এবং একটি সংখ্যক প্রবর্তক ঢেউ ফিল্টার ইনস্টল করার জন্য সুবিধাজনক না হয়, অগত্যা প্রতিটি ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারের জন্য একটি ইন্ডাকটিভ সার্জ ফিল্টার প্রয়োজন হয় না, আপনি শুধুমাত্র একটি বা দুটি সংযোগ করতে পারেন। ইনডাকটিভ সার্জ ফিল্টার, এবং ফিল্টারের গ্রাউন্ডিং এন্ড এবং বেশ কয়েকটি ইনভার্টারের দৃশ্য, দৃশ্যের উপর মোটরটির গ্রাউন্ডিং এন্ড, প্রতিটি ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার অভ্যন্তরীণ ইন্ডাকটিভ সার্জ ফিল্টার সার্কিটে ইন্ডাকটিভ সার্জ ফিল্টারের কারণে একত্রে সংযুক্ত যন্ত্রপাতি ফ্রেম, কিন্তু যদি মোটর গ্রাউন্ড ওয়্যারটি ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারের গ্রাউন্ড টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত না হয়, তাহলে ইনডাকটিভ সার্জ ফিল্টার কাজ করবে না, তাই মোটর গ্রাউন্ডিংয়ের ফিল্ড অ্যাপ্লিকেশন ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারের গ্রাউন্ড টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত থাকতে হবে।
অবশ্যই, কিছু কিছু সরঞ্জাম কিছু ক্ষেত্রে মোটর গ্রাউন্ডেড না হলে ফুটো হওয়ার অনুভূতি থাকবে না, যা এই কাগজে আগে বলা হয়েছে, যদিও পৃথিবীও কন্ডাক্টরের অন্তর্গত, কিন্তু পৃথিবী হল, সর্বোপরি, প্রতিরোধ, এবং বিভিন্ন জমির মাটির গঠন অনুযায়ী প্রতিরোধ ক্ষমতাও বিভিন্ন আকারের নীতি একই। কিন্তু সঠিক বৈদ্যুতিক নিরাপত্তা নিয়ম অনুযায়ী, মোটর ভাল গ্রাউন্ডিং প্রয়োজন, কিন্তু শর্ত অনুমতি দেয় না (যেমন কোন পাওয়ার সাপ্লাই গ্রাউন্ড টার্মিনাল), মোটর গ্রাউন্ড, ক্যাবিনেট শেল এবং ইনভার্টার সবসময় মাটির সাথে সংযুক্ত করা যেতে পারে। .